به گزارش پایگاه خبری دروازه اورامان حمیدرضا ترقی در گفتگو با خبرنگار گروه سیاسی شبکه اطلاع‌رسانی «مرصاد»؛ با تشریح تفاهم ایران و عمان درباره ترتیبات تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز، اظهار داشت: بر اساس این تفاهم، ورود کشتی‌ها از مسیر ساحل ایران و مرزهای دریایی کشور انجام می‌شود و خروج کشتی‌ها نیز با نظارت ۵۰ درصدی ایران از مسیر ساحل عمان صورت خواهد گرفت؛ در مجموع، تفاهمی حدود ۶۵ به ۳۵ میان دو کشور شکل گرفته است.
وی افزود: عمان طی چند دهه گذشته به‌دلیل اینکه بخش عمده‌ای از مسیر عبور و مرور کشتی‌ها در تنگه هرمز از سمت ساحل این کشور بوده، در ترتیبات مربوط به تردد دریایی این آبراه نقش داشته است، اما با توجه به اینکه این وضعیت از نظر ایران زمینه‌هایی برای ناامنی و به خطر افتادن امنیت کشور ایجاد کرده، جمهوری اسلامی ایران به دنبال تغییر این ترتیبات و بازتنظیم مسیر ورود و خروج کشتی‌هاست.
عضو شورای مرکزی حزب مؤتلفه اسلامی با اشاره به ضرورت تفاهم کشورهای ساحلی درباره ترتیبات تردد در آبراه‌های بین‌المللی، تصریح کرد: از آنجا که مسیر عمده رفت و آمد کشتی‌ها در گذشته از سمت ساحل عمان بوده، طبق مقررات مربوط به دریاها، تغییر چنین ترتیباتی باید با تفاهم دو کشور انجام شود.
ترقی خاطرنشان کرد: عمان یکی از کشورهایی است که در موضوع تنگه هرمز حضور مستقیم و جدی دارد، چراکه ایران و عمان در محدوده این تنگه دارای ساحل هستند؛ سایر کشورها در متن تنگه حضور ندارند که بخواهند در ترتیبات آن دخالت مستقیم داشته باشند، هرچند به‌دلیل تردد کشتی‌هایشان از این مسیر، نسبت به رفت‌وآمد دریایی ذی‌نفع هستند.
وی افزود: اجلاس مسقط نیز بر همین اساس قرار بود تشکیل شود تا کشورهای مرتبط و ذی‌نفع در آن حضور داشته باشند و درباره ترتیبات جدید تردد کشتی‌ها و هماهنگی‌های لازم در این زمینه گفت‌وگو کنند.
خدمات دریایی مبنای تعیین درآمد کشورها
عضو شورای مرکزی حزب مؤتلفه اسلامی درباره نحوه تعیین و تقسیم درآمدهای حاصل از خدمات دریایی، گفت: طبق ضوابط دریانوردی، هر کشوری متناسب با خدماتی که در ساحل خود به کشتی‌ها ارائه می‌دهد، هزینه آن خدمات را دریافت می‌کند.
ترقی عنوان کرد: نوع خدمات می‌تواند متفاوت باشد؛ یک کشور ممکن است خدمات سوخت‌رسانی ارائه دهد، کشور دیگری هدایت کشتی‌ها در مسیر را بر عهده بگیرد و آن‌ها را در مسیر امن راهنمایی کند یا خدمات دیگری برای پرسنل و کارکنان کشتی‌ها ارائه دهد؛ بنابراین هزینه دریافتی هر کشور به میزان و نوع خدماتی بستگی دارد که ارائه می‌کند.
حفظ حاکمیت ایران بر آب‌های سرزمینی
وی درباره احتمال تعارض نقش عمان در مدیریت یا دریافت درآمدهای مرتبط با تنگه هرمز با حاکمیت ایران بر آب‌های سرزمینی، گفت: عمان در محدوده دریایی ایران هیچ دخالتی ندارد و فعالیت آن صرفاً در حوزه مربوط به خودش انجام می‌شود.
عضو شورای مرکزی حزب مؤتلفه اسلامی افزود: حتی در محدوده مربوط به عمان نیز طبق این تفاهم، بخشی از ترتیبات با نظر ایران انجام خواهد شد و ایران ۱۵ درصد این حوزه را در اختیار گرفته است تا اقدامات مربوط به آن با نظر ایران صورت گیرد.
ترقی تصریح کرد: بنابراین اگر این توافق عملیاتی شود، هیچ دخالتی در حوزه حاکمیت دریایی ایران صورت نخواهد گرفت، مگر اینکه آمریکا یا برخی کشورهایی که با ایران دشمن هستند، بخواهند از همان بخشی که در اختیار عمان قرار دارد استفاده کنند.
وی ادامه داد: البته در چنین شرایطی نیز با نظارت ایران، احتمال جلوگیری از چنین اقدامی بسیار زیاد است و می‌توان مانع از استفاده آمریکا یا برخی کشورهای متخاصم از این ظرفیت علیه ایران شد.
مخالفت عربستان، بحرین و قطر با اجلاس
عضو شورای مرکزی حزب مؤتلفه اسلامی در ادامه با اشاره به موضع برخی کشورهای حوزه خلیج فارس درباره ترتیبات جدید تردد کشتی‌ها، اذعان کرد: در حال حاضر، عربستان، بحرین و قطر تحت فشار آمریکا هنوز رضایت نداده‌اند در اجلاسی که برای هماهنگی میان کشورهای حوزه خلیج فارس درباره تغییر مسیر کشتی‌ها در نظر گرفته شده است، شرکت کنند.
ترقی افزود: اگر این اجلاس تشکیل نشود، طبیعتاً ایران مجبور خواهد بود خواسته خود را با استفاده از زور و قدرت به این کشورها تحمیل کند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اگر این کشورها رضایت دهند و دست از کارشکنی بردارند، این موضوع موفقیت بسیار بزرگی برای ایران خواهد بود، زیرا تغییر مسیر کشتی‌ها می‌تواند امنیت آینده کشور را در این محدوده تضمین کند.
انتهای خبر/